Nocne opryski przy torach – PKP zapowiada zabiegi na Podhalu

Przy torach na Podhalu znów pojawi się specjalistyczny sprzęt. PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiada nocne opryski chwastobójcze na dwóch ważnych liniach, od Suchej Beskidzkiej po Zakopane. To rutynowy zabieg utrzymaniowy, ale dla okolicznych miejscowości oznacza kilka kolejnych nocy z pracami prowadzonymi tuż przy torach.

• Najpierw linia 98 od Suchej Beskidzkiej do Chabówki
• Potem przyjdzie czas na trasę do Zakopanego
• Oprysk z pojazdu szynowego i pod nadzorem przeszkolonych pracowników

Najpierw linia 98 od Suchej Beskidzkiej do Chabówki

Zakład Linii Kolejowych w Nowym Sączu poinformował, że pierwsze prace obejmą linię kolejową nr 98, czyli odcinek Sucha Beskidzka – Chabówka. Opryski mają objąć tor szlakowy oraz tory stacyjne w kilku miejscowościach po drodze.

Zaplanowano je na następujące noce:

• z 17 na 18 maja,
• z 18 na 19 maja,
• z 19 na 20 maja.

W tym czasie zabieg ma objąć tory w Makowie Podhalańskim, Osielcu, Jordanowie, Skawie i Chabówce. To właśnie tam ruch techniczny pojawi się po zmroku, kiedy prace można prowadzić przy mniejszym obciążeniu linii.

Potem przyjdzie czas na trasę do Zakopanego

Drugi etap obejmie linię nr 99, czyli połączenie Chabówka – Zakopane . Tu opryski mają zostać wykonane wzdłuż toru szlakowego oraz na torach stacyjnych w Raba Wyżnej, Sieniawie, Lasku, Nowym Targu, Szaflarach, Białym Dunajcu, Poroninie i Zakopanem.

PKP PLK wskazało cztery nocne terminy:

• z 21 na 22 maja,
• z 22 na 23 maja,
• z 25 na 26 maja,
• z 26 na 27 maja.

Prace będą prowadzone wyłącznie przy sprzyjającej pogodzie. Jeśli warunki się pogorszą, zabieg ma zostać przesunięty na najbliższy dogodny termin. To ważne, bo przy takich działaniach pogoda decyduje nie tylko o skuteczności oprysku, lecz także o bezpieczeństwie całej operacji.

Oprysk z pojazdu szynowego i pod nadzorem przeszkolonych pracowników

PKP PLK zaznacza, że środek Baldron 400 SL będzie podawany z pojazdu szynowego, a zasięg oprysku ma sięgać około 2 metrów z każdej strony od osi toru. To standardowy sposób walki z roślinnością, która potrafi szybko odrastać w pobliżu torowiska i utrudniać utrzymanie infrastruktury.

Spółka podkreśla też, że zabieg wykona personel przeszkolony do takich prac. W tle pozostaje więc nie tylko porządek wzdłuż torów, ale także regularne utrzymanie przejezdności i stanu technicznego linii, z których korzystają pociągi jadące przez Podhale.

na podstawie: Urząd Miasta Nowy Targ.